واشر سرسیلند، سیلندر را به بدنه موتور خرید جک دو ستون متصل می نماید و بازدارنده نشت گاز میگردد. این قطعه همینطور با عایق بندی بلوک سیلندر و سرسیلند از ترکیب شدن آب و روغن در محیط احتراق و نیز ورود و نشت مایعات به بدنه موتور دوری می نماید.
تلاش نامناسب ترموستات، نشتی در سیستم آب، بالا رفتن آمپر سبب ساز سوختن واشر سرسیلندر میگردند. به همین عامل واشر سرسیلندر از مواد مقاوم و با کیفیت مانند مس، پنبه نسوز و فولاد ساخته میشود.
5- BOSCH سیلندر
BOSCH سیلندر یک استوانه توخالی میباشد که جهت ارتقاء قطر داخلی و سرعت بخشیدن به پروسه تکان پیستون کاربرد داراست. در بعضی سبک های خودرو، BOSCH سیلندر به بدنه سیلندر وصل میباشد و مستقیما خنک کاری نمیشود. البته در سبک های دیگر، BOSCH یک قطعه غیر وابسته میباشد که در میان آن و سیلندر بوسیله آب، خنک کاری می گردد. BOSCH ها به 3 تیم اساسی BOSCH سیلندر کم آب، BOSCH سیلندر مرطوب و BOSCH سیلندر شیاردار تقسیم بندی می‌شوند.
BOSCH سیلندر کم آب: BOSCH کم آب هیچ تماسی با آب ندارد و مستقیما باطن سیلندر پرس میشود.
BOSCH سیلندر مرطوب: این نوع BOSCH مستقیما با آب خنک کننده در تماس میباشد. BOSCH مرطوب به وسیله حلقه های درزگیر تماما عایق بندی میشود تا آب به باطن سیلندر نفوذ نکند.
BOSCH سیلندر شیاردار: این نوع BOSCH بوسیله هوا سرد میشود و در سیلندرهای شیاردار کاربرد داراست.
6- پیستون
پیستون یک قطعه فلزی استوانه ای صورت میباشد که داخل سیلندر بالا و زیر می رود. این قطعه نیروی نتیجه ها از گازهای در هم اکنون انبساط داخل سیلندر را به یاری میله رابط شاتون به تمایل لنگ منتقل می نماید. کالا پیستون ها معمولا از چدن، فولاد ریخته گری با آلومینیوم میباشد.
7- حلقه پیستون
حلقه پیستون یک رینگ تقسیم فلزی میباشد که به قطر بیرونی پیستون پیوند میخورد. این قطعه چند همت دارااست که بزرگترین آنان بهبود جابجایی حرارت از پیستون به دیواره سیلندر و آب بندی اتاقک احتراق میباشد. متاع حلقه پیستون از چدن میباشد و انعطاف پذیری بالایی در قبال حرات دارااست.
واشر سرسیلند، سیلندر را به بدنه موتور خرید جک دو ستون متصل می نماید و بازدارنده نشت گاز میگردد. این قطعه همینطور با عایق بندی بلوک سیلندر و سرسیلند از ترکیب شدن آب و روغن در محیط احتراق و نیز ورود و نشت مایعات به بدنه موتور دوری می نماید.
تلاش نامناسب ترموستات، نشتی در سیستم آب، بالا رفتن آمپر سبب ساز سوختن واشر سرسیلندر میگردند. به همین عامل واشر سرسیلندر از مواد مقاوم و با کیفیت مانند مس، پنبه نسوز و فولاد ساخته میشود.
5- BOSCH سیلندر
BOSCH سیلندر یک استوانه توخالی میباشد که جهت ارتقاء قطر داخلی و سرعت بخشیدن به پروسه تکان پیستون کاربرد داراست. در بعضی سبک های خودرو، BOSCH سیلندر به بدنه سیلندر وصل میباشد و مستقیما خنک کاری نمیشود. البته در سبک های دیگر، BOSCH یک قطعه غیر وابسته میباشد که در میان آن و سیلندر بوسیله آب، خنک کاری می گردد. BOSCH ها به 3 تیم اساسی BOSCH سیلندر کم آب، BOSCH سیلندر مرطوب و BOSCH سیلندر شیاردار تقسیم بندی می‌شوند.
BOSCH سیلندر کم آب: BOSCH کم آب هیچ تماسی با آب ندارد و مستقیما باطن سیلندر پرس میشود.
BOSCH سیلندر مرطوب: این نوع BOSCH مستقیما با آب خنک کننده در تماس میباشد. BOSCH مرطوب به وسیله حلقه های درزگیر تماما عایق بندی میشود تا آب به باطن سیلندر نفوذ نکند.
BOSCH سیلندر شیاردار: این نوع BOSCH بوسیله هوا سرد میشود و در سیلندرهای شیاردار کاربرد داراست.
6- پیستون
پیستون یک قطعه فلزی استوانه ای صورت میباشد که داخل سیلندر بالا و زیر می رود. این قطعه نیروی نتیجه ها از گازهای در هم اکنون انبساط داخل سیلندر را به یاری میله رابط شاتون به تمایل لنگ منتقل می نماید. کالا پیستون ها معمولا از چدن، فولاد ریخته گری با آلومینیوم میباشد.
7- حلقه پیستون
حلقه پیستون یک رینگ تقسیم فلزی میباشد که به قطر بیرونی پیستون پیوند میخورد. این قطعه چند همت دارااست که بزرگترین آنان بهبود جابجایی حرارت از پیستون به دیواره سیلندر و آب بندی اتاقک احتراق میباشد. متاع حلقه پیستون از چدن میباشد و انعطاف پذیری بالایی در قبال حرات دارااست.
جک سقفی چیست