دانستنی های صنعتی

با استارت مبارزه جهانی نخستین بخش اعظمی از موسسه ها خرید جک دو ستون در گیر معضل شدند، کمپانی بنز و دایملر نیز از این قاعده مستثنا نبودند. اوضاع و احوال آن‌ها روز آپدیت بحرانی خیس میشد و سرنوشت با مکاتبات صورت گرفته و برگذاری جلسات متفاوت، تصمیم گرفتند که طی توافق طومار ای، هریک از موسسه ها ذیل مارک خویش ولی با بهره مشترک با یکدیگر شغل نمایند. این دو کمپانی،در اجرا تعهدات خویش بسیار عالی کار کردند و درمدت فرصت کوتاهی، توافقنامه را کنار گذاشتند و کاملا باهم مخلوط شدند. این دو کمپانی آغاز اسم مارک خویش را دایلمر بنز نامیدند و با اعتنا به فوت دایملر تعالی و در دست گرفتن کارگاه به وسیله پسران وی، لوگوی کمپانی را به ترسیم احترام و یادگار به عبارتی ستاره ی 3 پره ی قدیم نگه داشتند. با دقت به موقعیت بحرانی نبرد جهانی و اقتدار خرید ذیل عموم ، دایملر بنز تصمیم گرفتند تا عمل ساخت‌و‌ساز اتومبیل هایی با سطح پایینتر و کامیون را شروع نمایند. زیر مارک مرسدس بنز همیاری خویش را شروع کردند و به ساخت‌و‌ساز اتومبیل و کامیون پرداختند.
مرسدس بنز در مبارزه جهانی دوم
البته در مبارزه جهانی دوم و با دقت به ناکامی آلمان در پیکار، مرسدس بنز مبتلا معضل و رکود شدیدی شد ولی طرح های که قبل از پیکار در راز داشت را رها نکرد و تا نقطه پايان پیکار جهانی دوم طاقت. عاقبت بعد از صلح و ناکامی المان ، مرسدس بنز از خودروی قشنگ و گران قیمت خویش به اسم Mercedes Benz 300 رونمایی کرد. مرسدس بنز 300 با داشتن امکاناتی حیث ماشین تایپ، میز تحری، پرده و سیستم موبایل و رادیو آنقدر گران‌قیمت بود که به ماشین فردی صدر اعظم مملکت آلمان تبدیل شد.
محل شرکت مرسدس بنز
شرکت مرسدس بنز با داشتن حدود 170 هزار نیروی کار و داشتن 30 سوله در سراسر جهان، یکی ابر قدرتان صنعت خودروسازی به حساب آورده می شود. طبق داده های عددی قانونی مرزو بوم آلمان، شرکت مرسدس بنز در سال 2019 توانسته میباشد با ایجاد 2.4 میلیون خودرو مرتبه ی نخستین بیشترین ساخت خودرو درین میهن را بدست آورد. این شرکت در سال 2020 نیز توانست با غلبه بر رقب دیرینه و هم وطن خویش بی ام و و بعد از شرکت تویوتا در درجه ی دوم ارزشمندی ترین خودروسازی های دنیا قرار گیرد.

چنانچه که چرخ های خودرو بالانس باشند لرزش خرید جک دو ستون و پریدن لاستیک های خودرو به دستکم واحد سنجش خویش خواهند رسید و این فرمان سبب می گردد خودرو سواری شما قابل انعطاف خیس فعالیت نماید. بالانس چرخ ها در اختیار گرفتن کشش و دستور خودرو را نیز بهبود می‌بخشد. حتی در شرایطی که بالانس چرخ ها با غایت توجه جاری ساختن گیرند با سپری شد مجال چرخ های خودرو بالانس خویش را از دست خواهند اعطا کرد و به متعادل سازی بالانس چرخ خودرو نیاز خواهید داشت. با ساییده شدن عاج لاستیک خودرو توزیع وزن خودرو روی گوشه و کنار لاستیک تغییر‌و تحول خواهد کرد و به بالانس سازی چرخ های خودرو نیاز پیدا خواهید کرد. درپی نوشته‌ی‌علمی شایسته ترین مجال بالانس چرخ ها با ما یاروهمدم باشید.
بر پایه ی شرکتهای تولیدی و تعمیرکاران راس سرویس ها تخصصی کیا صنعت در مسئله بالانس چرخ ها این فعالیت می بایست بعداز طی فاصله 8 تا 9 هزار کیلومتر اعمال گیرد. همان خوب میباشد هر 6 ماه یکبار بالانس بودن چرخ‌ها را آیتم پژوهش قرار دهید.

محاسبه کردن بالانس چرخ
در‌صورتی‌که خودروی شما نقص‌ ارتعاشی داراست و یا این که غربیلک دستور آن در سرعت‌های بالا می‌لرزد، خودروی خویش را به یک لاستیک فروشی و یا این که تعمیرگاه ببرید تا آنها بالانس لاستیک‌های خودروی شما‌را تحلیل نمایند. آن ها همینطور می بایست سیستم دستور و تعلیق را برای هرگونه خلل دیگری که ممکن میباشد سبب ارتعاش یا این که لرزش گردد، تحقیق نمایند.
درصورتی که مشخص و معلوم خواهد شد که خلل از لاستیک‌ها میباشد، بالانس دوباره آن ها می بایست ارتعاش را از دربین چیره شود. در‌صورتی‌که چنین نباشد، اختلال می تواند انحراف لاستیک/چرخ و یا این که یکی ایرادات دیگری که تا قبل از این مذکور باشد.

بالانس کننده‌ی چرخ
برای بالانس ظریف لاستیک‌ها و چرخ‌ها، فروشنده‌ی لاستیک یا این که تعمیرگاه بایستی بالانس کننده‌ی چرخ نو و آپ دیت و به اعتنا کالیبره گردیده داشته باشد. این نوع از امکانات بایستی قوی به استحصال به هر دو بالانس استاتیک (در سکون) و دینامیک (در جنبش) باشد. بالانس کننده‌های چرخ حبابی سابق می توانند بالانس استاتیک را ایفا دهند، البته بالانس دینامیک چرخ فقط قادر است با بالانس کننده‌ی چرخشی به دست آید. این دستور به ویژه با حلقه و لاستیک‌های تبارک‌خیس، پهن‌خیس، هنگفت ‌خیس مدرن بسیار اصلی بوده و برای لاستیک‌های با قابلیت و امکان تکان در هنگام پنچری که گوشه‌های قطور‌خیس، سفت‌تری دارا‌هستند، به طور کامل ضروری میباشد.
اکثر بالانس کننده‌های چرخ، امروزه امکانات الکترونیکی خودکالیبره کن با تمرکز صدم اونس (یا این که دهم گرم) دارا‌هستند. نمایشگرهای گرافیکی نیز داده ها را برای قرائت و فهمیدن سهل‌خیس می‌نمایند و قابلیت و امکان نادرست کردن را کاهش می دهند. ورود داده ها به طور اتومات برای قطر و پهنا چرخ در برخی بالانس کننده‌ها همینطور موجب صرفه جویی مجال می گردد.

تکنیک‌های بالانس چرخ

یک کدام از محدودیت‌های بالانس کردن گروه‌ی چرخ و لاستیک خودرو این میباشد که تکرارپذیری آن میتواند یک موضوع باشد. به عبارت دیگر، دستگاه ممکن میباشد حاصل مشابهی نشانه ندهد وقتی‌که تلاشی برای بالانس دوباره چرخی که قبل از آن بالانس شد‌ه‌است، اجرا می‌گردد در‌صورتی‌که چرخ به صدق بر روی دستگاه مجددا سوار نشود این قادر است رخداد بیفتد.
روشی که چرخ بر روی بالانس کننده سوار میشود به خودی خویش فقط بر روی توجه و صدق شغل بالانس و هم‌اینگونه تکرار پذیری نتیجه ها بالانس کردن تاثیر نخواهد گذاشت. مخروطی‌های نصب گردیده و بلبرینگ‌های میله‌ی فرسوده گه گاه اختلال هستند. به کارگیری از نوع اشتباهی از مخروط می تواند همینطور نتیجه ها نادرستی دهد. همین‌طور می تواند خاک در چرخ و رخنه‌‌های باطن رخنه‌ مرکزی چرخ بشیند. ولی یکی‌از دیگر از علل اکثر زمان ها نادیده گرفته گردیده، استعمال از طریق نصب خطا برای نوع چرخ است.

جک ها معمولا به دو گروه جک های یک طرفه و جک های دو طرفه تقسیم می گردند:

جک های هیدرولیک یک طرفه

جکی را جک هیدرولیک یک طرفه خرید جک دو ستون می نامیم که در آن پیستون با فشار روغن به یک سمت تکان می نماید و برای رجوع و برگشت به موقعیت اولیه به یک نیروی کمکی نیاز خواهد داشت. درین نوع جک، نیروی وزن پیستون و یا این که یک فنر نیروی برگشت پیستون به وضعیت نخستین را آماده می نمایند. به جک هایی که از نیروی فنر برای برگشت به کار گیری می نمایند، جک رجوع و برگشت فنری هم گفته می گردد. گونه های جک های یک طرفه مشتمل بر

جک هیدرولیک یک طرفه از نوع پلانجر (Single-acting plunger or ram type)
جک هیدرولیک یک طرفه با یک میله پیستون (Single-acting Single piston rod)
جک هیدرولیک پی درپی (Tandem Jack)
جک هیدرولیک تلسکوپی (Telescopic Jack)
میباشد که درپی به تحقیق این مورد ها خوا هیم پرداخت.

اشکال جک های یک طرفه
سیلندر هیدرولیک یک طرفه از نوع پلانجر
سیلندر پلانجر یک سیلندر هیدرولیکی میباشد که برای اجرا نیرو صرفا در یک طرف پیاده سازی شد‌ه‌است. این سیلندر تفاوت ساختاری اصلی میان این سیلندر و بقیه اشکال سیلندرها این میباشد که پیستون و میله پیستون مجزا ندارد. پیستون بزرگی دارااست و قطر آن یکنواخت میباشد. به عبارت خوب قطر پیستون با میله پیستون به طور تقریب موازی میباشد.

صورت ۴- جک پلانجر

۲. جک هیدرولیک یک طرفه با یک میله پیستون

جک هیدرولیک یک طرفه با یک میله پیستون، از لحاظ بضاعت و توان تحمل وزنه، از جک های پلانجر ضعیف خیس میباشد. این نوع جک اکثر اوقات با نیروی جاذبه و وزن خویش پیستون، یا این که با یک فنر به شرایط اول گشوده می‌گردد. جک تک پیستون یک طرفه در سیستم های اتوماسیونی که یکسری جک شبیه یک عمل واحد را ایفا میدهند، آیتم استعمال میباشد.

صورت ۵- جک هیدرولیک یک طرفه با یک میله پیستون

۳. سیلندر یا این که جک هیدرولیک متواتر

سیلندرهای پشت سرهم ترکیبی میباشند از دو یا این که چندین سیلندر که به طور متواتر قرار گرفته و از نگاه مکانیکی کوپل گردیده اند. هر سیلندر درگاه های ورودی وخروجی اختصاصی خویش را داراست ولی نمی تواند به طور غیر وابسته از دیگر سیلندرها عمل نماید. مزیت به کارگیری از سیلندرهای پشت سرهم در ارتقا نیرو میباشد. یعنی درین نوع جک خواهیم توانست با فشار یکسان و سوای ارتقا سایز پیستون نیروی بیشتری در خروجی جک اخذ کنیم.

جک های دو ستونی هیدرولیکی در ردیف های خویش خرید جک دو ستون روغن هیدرولیکی دارا هستند. این ردیف ها بوسیله سیم بکسل بالا میروند و قفل های فولادی که نسبتاً 4 سانتی متر با هم مسافت دارا هستند اندازه آن را تهیه و تنظیم می نمایند. جک های هیدرولیکی مبتنی بر استاندارد به طوری پیاده سازی گردیده اند که می‌توانند با برق تک فاز نیز فعالیت نمایند. هزینه حفظ آنان بسیار معدود میباشد و از پرکاربردترین گونه های جک می‌باشند.

ساخت فضای مطلوب برای تعمیر و عبور و مرور در تحت خودرو
حذف چال خدمت و ارتقا مشاهده کرد تعمیرکار و مشتری برای رسیدگی خودرو
به کارگیری معدود از برق سه فاز و تک فاز
قابلیت بالا بردن خودرو تا طول مطلوب
نصب شل در تعمیرگاههایی که تحت زمین دارا هستند.

جک دو ردیف چیست و چه کاربردی دارااست؟
یکی پرکاربردترین گونه های جک مو جود در تعمیرگاهها مثال دو ستونی میباشد. ارزش ذیل و راحتی نصب در جای هایی که دارنده ذیل زمین می باشند از مزیت های آن میباشد. به راحتی با تغییر‌و تحول جای قابل جابه جایی و نقل و جابجایی میباشد. از این مثال جک در تعمیرگاه مکانیکی، تعمیرات خودرو، تعمیر گیربکس، اگزوزسازی ها، کارواش ها برای زیرشویی خودرو، بده بستان لاستیک و ردوبدل روغنی ها و جای هایی که نیاز به بازدید و رسیدگی فضای تحت خودرو میباشد به کار گیری می‌گردد.

این نوع از یک‌سری نوع جک تعمیرگاهی داریم در فضایی با پهنا 3.5، ارتفاع 5 و طول 4 متر قابل نصب میباشد. ایمنی جک دو ردیف به استدلال به کار گیری از قفل کن ایمنی بالا میباشد و قابلیت تهیه و تنظیم طول داراست.

جک بالا بر چهار ستونه چیست و چه کاربردی داراست؟
این نوع از جک ها از چهار ردیف منتفع میباشند و برای نصب در فضای با پهنا 3.5 متر و ارتفاع حدود 5 متر بسیار مطلوب میباشند. جک های چهار ستونه دارنده دو شیت بالا بر میباشند و خودرو را از تحت چرخ بالا میبرند. طول این مثال از یک‌سری نوع جک تعمیرگاهی داریم قابل تهیه میباشد و در تعمیرگاههای جلوبندی و مکانیکی به کارگیری فروانی دارا هستند. در تعمیرگاههای گران قدر و نمایندگی های مجاز شما مثال های زیادی از این نوع جک را مشاهده خواهید کرد.

جک های چهار ستونه دارنده صفحه ها لغزان میباشند و برای پژوهش سعی چرخ های خودرو به کار گیری می گردند. ایمنی جک چهار ستونه به برهان برخورداری از قل کن ردیف ها بالا میباشد .

جک قیچی چیست و چه کاربردی دارااست؟
جک قیچی یکی‌از خاص ترین گونه های جک تعمیرگاهی میباشد. این مثال از جک ها به طور روکار، توکار و جک ترازو امر پیاده سازی گردیده اند. مهم‌ترین مزیتی که‌این مثال از جک نسبت به گونه های دیگر داراست این میباشد که فضای مزاحم به وجود نمی آورد و بعداز نقطه پایان عمل به راحتی میتوانیم آن را گردآوری کنیم. جک های قیچی در سبک های توکار به خیر و خوبی با سطح زمین هم سطح می گردند و برای تعمیرگاهها و جای هایی که با محدودیت فضای تعمیرگاهی روبرو می‌باشند بسیار مطلوب میباشد.

پهنا صفحه ها جک قیچی حدود 60 سانتیمتر میباشد و ارتفاع صفحه ها 140 سانتی متر میباشد. در یک فضای دومتری به راحتی قادر خواهیم بود جک قیچی را نصب و به کار گیری نماییم. جک های قیچی توکار پیش از نضب نیاز به فونداسیون دارا‌هستند البته مثال های دیگر آن این وضعیت را دارا وجود ندارد.

مهم ترین کاربری این مثال از جک ها در تعمیرگاههای مکانیکی و جلوبندی میباشد. همینطور در محوطه های نمایشگاهی می اقتدار از این مثال جک برای نظارت و بازبینی خودرو بهره برد. ایمنی این نوع از یکسری نوع جک تعمیرگاهی داریم به جهت برخورداری از قفل کن های دو طرفه بسیار بالا میباشد و تعمیرکار قادر است تا طول متبوع خویش آن را بالا پیروز شود.

جک قیچی واحد سنجش دستور یکی از دیگر از اشکال جک تعمیرگاهی میباشد که برای ترازو کردن چرخ های خودرو قابل به کار گیری میباشد. از این نوع جک برای رهاکردن چرخ ها و معیار کردن دستور در مرکز ها معاینه فنی و تعمیرگاه میتوانیم به کارگیری کنیم.

صنعتی:
این نوع جک برای به کارگیری در صنعت های هنگفت و بارهای خرید جک دو ستون هنگفت ساخت و ساز گردیده‌است. گنجایش بالا، ساختار قدرتمند و امکان کارکرد در وضعیت مشقت بار، از خصوصیت‌های اصلی این جک‌ها میباشد. آنها معمولاً در نرم‌افزار‌های صنعتی و ساختمانی، مثلا بالا و زیر آوردن ماشین‌آلات هنگفت و امکانات صنعتی تبارک به کار گیری می گردند.

خودرو:
این جک‌ها برای بالا و تحت آوردن خودروها برای تعمیرات و ردوبدل لاستیک‌ها استعمال میشوند. آنان معمولاً در پوسته یک سیستم هیدرولیکی با کیسه هوا، پیستون و مکانیزم در دست گرفتن شغل می‌نمایند. جک بالا بر خودروها معمولاً در صنعت خودروسازی و سوله‌های خودرو استعمال می شوند.

زنجیری:
این نوع جک از یک زنجیره برای بالا و ذیل آوردن بارها استعمال می‌نماید. زنجیره به طور عمودی یا این که افقی در نصب گردیده و با چرخش زنجیره، توشه بالا یا این که تحت می‌رود. این جک‌ها معمولاً در صنعت های هنگفت و بارهای هنگفت به کار گیری می شوند، از جمله در جک‌های آسانسور برای نصب و حمل پل‌ها و بنا‌های والا.

هیدرولیک دو گانه:
این نوع جک دارنده دو ردیف و سیستم هیدرولیکی میباشد که بالا و ذیل آوردن توشه را تسهیل می‌نماید. این جک‌ها در خودروها، لیفتراک‌ها و در بعضی از نرم‌افزار‌های صنعتی به کار گیری میشوند.

بی آلایش‌ترین نوع دیفرانسیل را در صورت تحت مشاهده خرید جک دو ستون می کنید که درین‌جا با اجزای آن آشنا خوا هیم شد. تصویر پایین اسم کل اجزای دیفرانسیل معمولی را نماد می دهد.

پولوس
کرانویل
دنده سرپولوس
دنده هرزگرد
هوزینگ
پینیون
اساس رغبت‌گاردان

وقتی که خودرو به‌طور بدون واسطه در جاده تکان نماید، هر دو چرخ پاداش با سرعت یکسانی می چرخند. دنده پینیون (دنده ورودی به دیفرانسیل) نیرو را از باکس‌دنده میگیرد و کرانویل و هوزینگ را به‌هم پا خویش می‌چرخاند. دنده‌های سرپولوس به هوزینگ قفل گردیده‌اند و در بین آنها دو دنده هزرگرد وجود دارااست. در‌واقعیت، دنده‌های هرزگرد نمی‌چرخند و صرفا وظیفه تعادل نیرو در بین دنده‌های سرپولوس را برعهده دارا هستند.

در تکان بی واسطه، دنده‌های هرزگرد با چرخش هوزینگ می چرخند و نیروی خویش را به دنده‌های سرپولوس جابجایی میدهند. درنتیجه هر دو چرخ با سرعت یکسانی استارت به چرخش می‌نمایند. باوجود این، در حالتی‌که مقاومت یکی چرخ‌ها دربرابر جنبش بیشتر باشد، دنده سرپولوس آن کمتر میچرخد و حرکتش را ازطریق دنده‌های هرزگرد به دنده سرپولوس مقابل جابجایی می دهد. براین اساس، چرخی که مقاومت کمتری دارااست، با سرعت بیشتری می چرخد و این وظیفه را دنده‌های هرزگرد جاری ساختن میدهند.

پینیون قطر کمتری از کرانویل دارااست و درحقیقت تیم پینیون و کرانویل واپسین کاهش نسبت دنده در خودرو را اعمال میدهد. گاهی دیفرانسیل را گرداننده آخری اسم‌گذاری می‌نمایند که به نسبت دنده دیفرانسیل اشاره می‌نماید. چنانچه تعداد دندانه‌های پینیون ۹ و کرانویل ۳۶ باشد، نسبت دنده گرداننده آخری از تقسیم دندانه‌های کرانویل بر پینیون به‌دست می آید که ۴ می شود. به‌عبارت‌دیگر، نسبت دنده دیفرانسیل ۴:۱ میباشد. در حالتی‌که

مانند هر جزء دیگر یک وسیله نقلیه، کاتالیست خرید جک دو ستون نیاز به تعمیر و حفظ منظم دارااست تا از همت درست آن اعتقاد و باور نتیجه ها گردد. در اینجا یک‌سری نکته برای مراقبت کاتالیزور شما وجود داراست:

از سوخت مطلوب به کارگیری نمائید
به کارگیری از سوخت مطلوب برای کارایی مطلوب کاتالیزور ضروری میباشد. به کارگیری از سوخت غلط، مانند سوخت دیزل در موتور بنزینی یا این که بالعکس، می‌تواند به کاتالیزور زخم برساند و سعی آن را در کاهش تکثیر گازهای گلخانه ای کم کند.

از سفرهای کوتاه پرهیز کنید
سفرهای کوتاه قادر است برای کاتالیزور مضر باشد چون اذن نمی دهد به دمای عملیاتی خویش رسد. این میتواند سبب ساز به تجمع گازهای مضر و کاهش اثربخشی کاتالیزور گردد. تلاش فرمایید تا حد قابلیت و امکان از سفرهای کوتاه پرهیز کنید یا این که سفرها را ادغام نمایید تا زمان وقتی را که موتور در وضعیت آغاز سرد می‌گذراند کاهش دهید.

رسیدگی نشتی
سیستم اگزوز خویش را به صورت منظم برای نشتی تحلیل فرمایید. نشتی می‌تواند در هر مکانی از سیستم اگزوز صورت دهد و می‌تواند ناشی از خوردگی، جراحت یا این که فرسودگی باشد. درصورتی که متوجه نماد‌هایی از نشتی شدید، مانند صدای خش‌خش یا این که کاهش همت، سیستم اگزوز خویش را به وسیله مکانیک حرفه‌ای تحقیق نمایید.

اجزای فرسوده را ردوبدل فرمایید
کاتالیزورها ممکن میباشد در زمان فرصت فرسوده شوند و ممکن میباشد نیاز به ردوبدل زمان ای داشته باشند. در صورتیکه متوجه هر سیرتکامل علائم جراحت یا این که ساییدگی در سیستم اگزوز خویش شدید، مانند زنگ زدگی، فرورفتگی یا این که رخنه‌، آن را به مکانیک خبره استیناف نمایید و در شکل ضرورت قطعات فرسوده را ردوبدل فرمائید.

سود

کاتالیزور جزء حیاتی سیستم اگزوز میباشد که مسئول کاهش تکثیر گازهای مضر ساخت‌و‌ساز گردیده به وسیله موتور میباشد. از اجزای مختلفی برای مثال بستر، پوشش شستشو و کاتالیزور تشکیل‌شده میباشد. کاتالیزور سعی خویش را از روش یکسری برخورد های شیمیایی که روی سطح آن جاری ساختن می توان به دست می‌آورد. محافظت منظم کاتالیزور برای باور از کوشش درست آن و پرهیز از زخم یا این که سایش ضروری میباشد. با رعایت نکات مذکور در‌این نوشته ی علمی، میتوانید کاتالیزور خویش را در حالت خیر نگه دارید و از یک تجارب رانندگی ایمن و کارآمد لذت ببرید.

ابزار آلات بادی ابزار هایی میباشند که برای خرید جک دو ستون استعمال از آن ها نیاز به کمپرسور هوا میباشد. در‌این ابزار ها از باد تحت عنوان منبع انرژی به کارگیری می‌شود. ابزار های بادی از ایمنی بیشتری منتفع می باشند و همینطور اقتدار بالایی نیز دارا‌هستند. ابزار های بادی با اعتنا به وسعت معدود و وزن مطلوب به راحتی قابل انتقال می باشند. مثلا ابزار های بادی می شود به پیستوله بادی، میخکوب، منگنه کوب، کمپرسور فندکی، باد پاش، غربال دوقلو، سکو باد و … اشاره نمود که جهت مشاهده تنوعی بی نقص از این ابزار میتوانید به تیم ابزار آلات بادی آروا مراجعه نمایید.

ابزار های بادی در صنعت های و مشاغلی همانند، صنعت چوب، دندان پزشکی، عمران و خط مش سازی، مونتاژ و نصب قطعات و مفاد شبیه کاربرد دارا هستند. هنگام خرید و تعیین ابزارآلات بادی بایستی به کاربرد و کارکرد آن دقت داشت. بعنوان راهنمای خرید ابزار در گروه ابزارآلات بادی بایستی موردها مهمی را در لحاظ داشت یک کدام از این مورد ها اساسی و کاریردی مشخصات و مزیت های این ابزارآلات میباشد. از مهم‌ترین خصوصیت های ابزارآلات بادی می شود به موردها ذیل اشاره نمود :

مجهز به نازل بلند
دارنده بدنه مستحکم از آلیاژ آلومینیوم
مجهز به موتور لبریز توان
گارانتی و سرویس ها بعداز فروش

نماد‌هایی وجود دارا‌هستند که به شما میگویند خرید جک دو ستون وقت بده بستان لاستیک فرا رسیده میباشد و شما بایستی این آیات را دور از شوخی بگیرید و در سریع‌ترین مجال ممکن، نسبت به ردوبدل لاستیک مبادرت نمایید؛ به دلیل آن که به تعویق پرتاب کردن مجال بده بستان قادر است سبب پنچری و ترکیدن لاستیک گردد. البته این آیه‌ها کدامند؟

زمانی ماشین شما به یک سمت کشیده می شود، احتمال دارااست باد لاستیک کاهش یافته و نیاز به بده بستان داشته باشد.
هنگامی در هنگام ترمز، خودرو به‌موقع متوقف نمی شود، یعنی لاستیک‌ها در گیر خوردگی گردیده‌اند و به ردوبدل نیاز دارا‌هستند.
در صورتیکه روی لاستیک برآمدگی‌هایی را ملاحظه کنید، به معنای آن میباشد که می بایست لاستیک را هرچه زودتر عوض نمایید. این برآمدگی‌ها ممکن میباشد سبب ساز جراحت دیدن سطح لاستیک گردد.
لرزش شدید خودرو قادر است نماد‌ای از فرسودگی تایر باشد که بایستی بدون شوخی گرفته گردد.
اعتنا داشته باشید که در بخش اعظمی از مواقع، اشتباهات فنی خودرو نیز قادر است سبب تولید نماد‌هایی که گفتیم خواهد شد. عالی میباشد پیش از خریداری لاستیک تازه، اعتقاد پیدا نمائید قسمت‌های فنی ماشین تندرست میباشند و مشکل از آن ها وجود ندارد.

عموم معمولا تفکر می‌کنن که می‌شه تکنیک PDR رو برای خرید جک دو ستون هر نوع فرورفتگی به فعالیت پیروزی؛ البته این طرز بیشتر برای فرورفتگی‌های خیلی بلندمرتبه و شدید مطلوب وجود ندارد. به‌طورکلی، در صورتی معیار زخم‌دیدگی انقدری باشه که قطعه نیاز به رنگ داشته باشه، پی‌دی‌آر کاربردی وجود ندارد و در‌این موقعیت نمیشه از صافکاری سوای رنگ به کار گرفت.

به‌طورکلی، شدت و محل جراحت می‌تونه به صافکار این ایده رو بده که آیا ترمیم با پی‌دی‌آر قابل انجامه یا این که خیر. ترمیم جراحت ناشی از تگرگ یکی‌از مفاد به کارگیری خوب برای صافکاری فارغ از رنگ با به کارگیری از PDR میباشد، زیرا فرورفتگی‌های نتایج از تگرگ نسبتاً صاف، گرد و یکنواختن. ضربه‌های ناشی از پرتاب سنگ‌ها و بقیه اجسام خرد هم معمولا با PDR قابل تعمیرند.

فرورفتگی‌های جزئی ناشی از تصادفات جاده نیز با این نحوه به‌راحتی رفع میگردند. از اونجایی‌که تو صافکاری PDR از ابزار و فشار برای پوسته‌گیری فلز به کار گیری میشه، قطعات پلاستیکی رو نمیشه با این طریق تعمیر یا این که مرمت کرد. خلال این، فرورفتگی‌هایی که منجر جراحت مازاد مانند شکاف‌شدگی میشن، با پی‌دی‌آر قابل‌ترمیم نیستن.

کدوم بخش‌های ماشین رو میشه با صافکاری PDR ترمیم کرد؟

پنج بخش از ماشین رو میشه با این نحوه ترمیم کرد:

کاپوت جلو
درب‌های ماشین
سقف ماشین
درب صندوق عقب
گلگیرها
مزایای صافکاری PDR
درین شیوه صافکاری نیازی به رنگ‌ آمیزی بدون نقص بدنه خودرو یا این که بده بستان قطعات فابریک وجود ندارد. خلال این، با به کار گیری از PDR نیازی به گشودن قطعات دوبل، مفتوح کردن پیچ و مهره‌های گوناگون و بریدن قطعات هم وجود ندارد.